・荷重車の手配が不要です。また、実車両の載荷条件との相関が高く、載荷板中心のたわみ曲線が容易に得られます。

・たわみを逆解析することにより、舗装構成層の残存ＴAや弾性係数を求めることができます。

・既設舗装体調査、路床ＣＢＲの推定

・型枠を必要としないコンクリート舗装機械です。１台の機械で敷均し、締固め、整形、表面仕上げを行うことで、施工の合理化と省力化が可能です。

・締固め能力が高く厚層コンクリート版の施工が可能です。

・連続鉄筋コンクリート舗装、コンクリート舗装

・最大１８ｍ後方へ材料搬送が可能です。

・コンクリート舗装時のコンクリート供給に使用します。縦取りや斜取りによる供給も可能です。

・連続鉄筋コンクリートの施工では、ベルトコンベヤー下で鉄筋の組み立ても可能です。

・コンクリート舗装全般（材料供給）

・２種類のアスファルト混合物を同時に敷均すこ とが可能なアスファルトフィニッシャです。

・２層を同時に敷均すデュアルアスファルトペーブメントと帯状に敷均すマルチレーンペーブメント舗装が可能です。

・[参照]　MAP工法

・舗装の機能性向上対策、作業時間の短縮、超低騒音舗装、カラー舗装

当社は「ＭＡＰ工法研究会 」に参加しています。
http://www.map-pave.com/

・１台でアスファルト乳剤の散布とアスファルト 混合物の敷均しを行います。

・乳剤散布量を増すことで、ひび割れを塞ぐとともに基層面の水密性を高めることが可能です。

・ポーラスアスファルト舗装

・ポスマック工法

当社は「遮水型排水性舗装研究会 」に参加しています。
http://www.posmac-pave.com/

・１台で再生剤散布、既設舗装掻きほぐし、新規混合物敷均しが可能です。

・サーフェイスリサイクリング工法

・ヒートドレッシング工法

・２５ｔクラスのタイヤローラに匹敵する強力な締固め能力を実現。

・タイヤのニーディングと振動の相乗効果により締固め路面の水密性を飛躍的に向上。

・両輪駆動、センターピンステアリング方式により坂道や狭い道などの厳しい現場条件でも対応可能。

・均一性と水密性が要求されるＳＭＡ等の特殊舗装大粒径などの厚層舗装、舗装打換え

・ファインパーム工法（透水樹脂モルタル充填工法）やファインパームプラス（弾性樹脂モルタル充填工法）の専用擦り込み機械です。

・人力施工に比べて充填精度が高く施工能力も向上します。

・ＰＲＭＳ工法

・樹脂系舗装

・ゴムチップ舗装

当社は「ＰＲＭＳ工法協議会 」に参加しています。
http://www.prms.gr.jp/

・舗装体の放熱を促進するめた霧状の水と風を路面に吹きつける機能を持つ舗装強制冷却機です。

・夏期の舗装修繕工事、シックリフト舗装

・コンクリート床版の耐久性が向上します。

・鋼繊維入り超速硬コンクリート等の締固めと平 坦仕上げに適しています。

・コンクリート床版との付着性が高まります。

・床版上面増厚工法

・レールを使わずに敷均し〜締固め〜仕上げが可能な省力型のコンクリートフィニッシャです。

・床版上面増厚工法

・コンクリート薄層オーバーレイ工法