・荷重車の手配が不要です。また、実車両の載荷条件との相関が高く、載荷板中心のたわみ曲線が容易に得られます。

・たわみを逆解析することにより、舗装構成層の残存ＴAや弾性係数を求めることができます。

・既設舗装体調査、路床ＣＢＲの推定